“吹牛又不犯法”，但危害不小，新能源汽车产业任重道远，新能源汽车产业无疑是当下最热的风口经济，对于投资者而言，近一年来新能源汽车股价暴涨，赚得盆满钵满，自然是一件开心的事情，但冷静下来，我们需要思考一个问题，新能源汽车目前股价真的值这么多钱吗？
“吹牛又不犯法”，但危害不小，新能源汽车产业任重道远

特斯拉一年股价暴涨超700%，尽管沽空特斯拉的投资者亏损超400亿美元，但目前特斯拉依然保持着美股有史以来单只个股最大的空头仓位，尽管在1月20日，华尔街大空头Jim Chanos宣布停止做空特斯拉，但他还是认为目前特斯拉估值过高。

特斯拉目前总市值达到8000亿美元以上，目前总市值已经超过大众、丰田等9家传统汽车巨头的市值之和，特斯来未来要保持股价不跌，需要未来业绩连续保持高速增长，这种可能性有多大呢？
“吹牛又不犯法”，但危害不小，新能源汽车产业任重道远

昨天刷到一个抖音段子，作家韩寒一年前花了一百多万买了一部漏雨的特斯拉，朋友打电话告诉他，朋友打电话告诉他，当初如果用买特斯拉车的钱买特斯拉股票，现在价值8000万，当时外面下着大雨，价值8000万的车里下着小雨，你仔细品品，韩寒的感受如何？此情此景，再牛的作家也只是无语，满脸懵逼。

在新能源汽车风口之上，中国的新能源汽车相关公司的股价也涨幅惊人，2020年公募基金的冠军基金，持仓也是集中在新能源相关产业链上，投资新能源相关基金股票、基金的投资者也赚得盆满钵满，以至于散户投资者中流行一句话，“喝酒开车”，干就是，市场完全沉浸在赚钱的喜悦之中，忽略了新能源汽车行业目前的基本面。
“吹牛又不犯法”，但危害不小，新能源汽车产业任重道远

近期广汽埃安火了，宣称其石墨烯电池即将量产，新电池具备“超级快充、超级续航、超级安全”的特点，宣称8分钟充满80%，续航1000公里，安全测试严苛。不管真假，反正资本市场立马相信了，A股广汽集团涨停，H股暴涨30%。

在接下来的2021年中国电动汽车百人会论坛上，中科院院士欧阳明德表示，“如果某一位说他的车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，还特别安全，而且成本还非常低，大家不用相信，这在目前不能同时达到。”

在质疑声下，厂家的回复显得苍白无力，股价自然哪里来回到哪里去，赚到钱跑掉的投资者高呼，“吹牛又不犯法”，亏钱的投资者关灯吃面。
“吹牛又不犯法”，但危害不小，新能源汽车产业任重道远

某大汽车最近股价也是大涨，号称要成为全球最大的电动汽车，这么高调干嘛呢？新能源汽车是需要技术沉淀的，与卖房子做营销还是有区别的，难不成是为了提早在股市兑现？

今天看到一篇新华社记者孙飞、印朋的文章《警惕新能源汽车行业浮夸炒作风》，深感认同。某些厂家需要对号入座，真正的潜心产业发展，而不是去有意无意地迎合资本的需要，市场与消费者，才是新能源汽车产业的未来。
“吹牛又不犯法”，但危害不小，新能源汽车产业任重道远

新能源汽车产业仍处于起步阶段，离大规模盈利推广的阶段还有很长一段路，对于产业链来说，仍存在很大的不确定性，剩者为王，技术路线优势是关键。相关资产的价格，也存在巨大的不确定性。

新能源汽车的发展，最大的不确定因素是技术路线的竞争，正如欧阳明德院士所说，近几年技术上并没有大的突破，如果真的有既能跑1000公里，成本低、充电快、安全性还高的电池出现，那绝对是行业发展的里程碑，但目前，还没有，能够真正实现盈利的产品还很少。

关于智能驾驶方面，还有更长的路要走，在法理上都还没有开始讨论这个问题，到产业化盈利，更不会是一朝一夕的功夫，或许是五年、十年以后的事情。

关于废弃电池处理的问题，无论是厂家，还是社会，都需要建立一套高效的处理机制，别造成废弃电池的污染远远大于燃油车尾气污染的结果。

以上一些不足之处，一个业外人士都可以想到，业内的大佬应该有更加清醒的认知，砥砺前行，才有新能源汽车的美好未来，目前，依然是埋头苦干的时候，“吹牛不犯法”，还可以赚快钱，但更可能毁掉一个行业。